康明斯2.8L气刹发动机-江铃特汽网

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        康明斯2.8L气刹发动机

      • 作者:jltqw
      • 发布时间:2017-11-27 14:26:05
        随着国家对危险品行业运输管理越来越规范,对危险品运输行业的要求越来越高,市场对排量在2.8L和3L左右,2吨和2.5吨级的气瓶运输车需求较大,特别是对小排量、低转速、大马力和低排放动力产品情有独钟。
        但目前市场上传统的2.8L和3L产品由于输出动力普遍不高,扭矩范围有限,储备功率不足,越来越不能满足市场和用户的要求。另外,在西南很多区域由于车管所对整车一致性(COP)要求十分严格,发动机小型化、轻量化,同时具备大马力输出的产品会得到更多用户的青睐。
        重磅推出的康明斯2.8L 150马力气刹恰恰弥补了这一市场软肋,不仅解决了市场上2.8L和3L动力段普遍存在重载时动力性能不足的问题,而且能够胜任不同工况、各种载重条件下的城市和城郊高效物流,是真正意义上“能文能武”、“小钢炮”式的明星动力产品。


      小排量大马力 康明斯2.8L以小胜大,重汽豪沃易燃气体厢式运输车采用康明斯发动机,2.8L排量为148马力,厢体尺寸为:4150*2150*2150(mm),动力强劲,厢体尺寸大。

      康明斯2.8L气刹发动机是目前市场上结构最为紧凑、重量最轻、动力最为强劲、扭矩范围最为宽广的小排量大马力发动机,是为城市高效物流量身定制的动力产品,其最大输出功率达到150马力,峰值扭矩360NM,较行业平均水平高30%,其启动和加速更快,爬坡能力更强。

      最大扭矩转速仅2900rpm,可靠耐久性出众,平均无大修里程(B10寿命)超过50万公里,在投放市场5年内已陆续出现很多行驶里程超过百万公里的用户。其升功率超过43kW/L,较同类产品高出35%,高承载力和载重量大的特点对于任何一款气刹版轻卡都是绝对的杀手锏。

      反观市场上同类排量的产品,一般2.8L功率只有110-120马力,3L功率最高也只有130马力水平,如遇特殊工况,会出现储备功率不足的劣势,而以“小排量大马力”著称的康明斯2.8L则独领风骚,优势明显,即使在载重达到5吨以及爬坡路况时也能轻松应对,是名副其实的“小钢炮”、“战斗机”。

      康明斯2.8L 150马力气刹传承了康明斯百年技术结晶,是先进柴油动力技术的典范,大量采用模块化设计,集成度高,加之领先的康明斯燃烧优化技术、电控技术,综合油耗较同类产品大大降低。

      它采用了多项创新技术,其中燃油泵空压机串联驱动方式已成功申请实用新型国家专利。同时,与威伯科ABS系统实现完美配合,提高了受车辆制动系统安全性所限制的车辆承载能力。

      采用博世高压燃油喷射共轨系统能够使各个气缸的喷油量保持一致且燃烧更充分,能够最大限度的减小发动机振动,改善气刹压缩机的运行条件,从而减小空气压缩机的不规则磨损,在延长气刹压缩机工作寿命的同时保障车辆制动安全。

      此外,康明斯2.8L气刹也是康明斯绿色环保动力的杰出代表,目前可满足国四、国五,并能够轻松升级满足最高欧六排放标准,未来10年可充分满足国内日益严格的环保和排放升级需求。

      10年前,康明斯极具前瞻性地研制并在中国陆续投放了ISF系列黄金排量2.8L和3.8L小型柴油机,以及后来投产即满足欧六排放的4.5L柴油机,真正实现了对轻、中卡商用车各个马力段的全覆盖,满足了国内用户对高动力输出、高可靠耐久性、以及低转速等高端动力的诉求和需求。

      对于康明斯有史以来排量最小的2.8L柴油机来说,其定位恰恰符合轻型柴油机小排量大马力的发展趋势,必将成为高效城市和城郊物流的动力领导者,为广大用户带去无与伦比的产品价值和体验。

       福田欧马可,采用康明斯发动机

      据悉,目前康明斯ISF2.8已向市场投放120马力、130马力和150马力气刹产品,多样化配置可满足用户的不同需求,包括欧马可、奥铃CTX和重汽在内的众多品牌先声夺人,已同步推出了配装康明斯2.8L气刹的轻卡产品,第一时间赢得了市场认可和用户口碑。


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