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        卡车百科

      • 作者:jltqw
      • 发布时间:2017-11-27 15:16:12

      平时在接触卡车时常会听说,发动机,马力,排放等名词,具体指些什么呢,好多朋友可能并不能完全说清楚,今天在这里普及一下基础知识。以下图的重汽豪沃易燃气体厢式运输车气瓶运输车)为例。发动机采用康明斯柴油发动机,有141马力,148马力,154马力三款配置,燃料为柴油,国五排放。下面我们分别说说其中的一些名词。

      ●  发动机


          发动机(Engine),又称为引擎,是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器,通常是把化学能转化为机械能。

         (把电能转化为机器能的称为电动机)有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器,比如汽油发动机,航空发动机。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。


      ●  发动机型号
        发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性,为某一批相同产品编制的识别代码,用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。
        装在轿车或多用途载客车上的发动机,都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。发动机的型号由四部分组成。
        ①首部:包括产品系列代号、换代符号和地方、企业代号,有制造厂根据需要自选相应的字母表示,但须经行业标准标准化归口单位核准、备案。
        ②中部:由缸数符号、气缸布置形式符号、冲程符号和缸径符号组成。
        ③后部:由结构特征符号和用途特征符号组成。
        ④尾部:区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时,由制造厂选择适当的符号表示,后部与尾部可用“-”分隔。
        车型
        EQ,DFL代表的是东风 CA代表的是解放 BJ代表北汽福田 HFC代表江淮 JX代表江铃 NKR代表五十铃
        国内的发动机厂家
        CY代表朝柴  EQB代表康明斯动力  CA代表一汽无锡发动机厂  YC代表广西玉柴
        气缸的结构特征符号;用途特征符号
        无符号 水冷 无符号 通用型及固定动力
        F 风冷 T 拖拉机 N 凝气冷却 M 摩托车 S 十字头式 C 工程机械
        Z 增压 Q 汽车 ZL 增压中冷 J 铁路机车 DZ 可倒转 D 发电机组
      ●  气缸排列形式
        汽车发动机的气缸排列形式主要直列、V型、水平对置还有W型。
        直列
        顾名思义,是所有气缸排成一列进行上下的往复运动,一般6缸以下的发动机多采用这种方式,它的特点是工艺简单,制造成本低便于维修。是经济型轿车的首选,但是发动机运转时的震动较大。
        V型
        所有气缸分成两排,相当于两个直列气缸发动机以一定的角度连接起来,是比较理想的发动机形式,特点是运转平稳,震动及噪音都要小于直列发动机。而两列气缸之间的角度的大小对发动机的平顺性影响比较大,90°是最理想的,但是由于厂家对于发动机有其他方面的考虑,也会有60°、110°等多种形式,一般角度越小,发动机的宽度越小,方便于在狭小的机舱内安置,但同时高度要相应的增加。而角度增大的话发动机的重心高度比较低,有利于车身在弯道中的稳定性。V型发动机的构造相对复杂,制造成本及维修费用都比较高,多应用于中高档汽车。
        水平对置
        两列气缸以水平方式对向连接,所有活塞都做水平的往复运动,特点是发动机的平衡性比较好,而且重心相对比较低,有利于汽车的稳定性。比如斯巴鲁参加世界拉力锦标赛的赛车以及著名的保时捷跑车都是采用水平对置发动机。但是因为所有气缸都是水平放置的,上半部分的润滑就成了一个难题,相对于其它形式的发动机来说需要有更加复杂精密的润滑系统,无形之中就提高了制造成本。
        W型
        W型发动机是大众公司首创的,但是它并不是四排气缸以W型排列的,而是通过复杂的空间结构将两台夹角很小的V型发动机的四列气缸连接在同一个曲轴上。这样可以大大缩小发动机的体积,比如大众的12缸W型发动机的体积仅仅相当于一般V8或者体积稍微大一点的V6发动机,同时运转十分宁静平稳。但是W型发动机构造的复杂程度另人乍舌,极高的制造成本使它只能用在一些大型豪华轿车上,比如大众的辉腾6.0以及旗下奥迪品牌的旗舰A8L6.0都是用的W12发动机。

      ●  排放标准
        排放标准是国家对人为污染源排入环境的污染物的浓度或总量所作的限量规定。其目的是通过控制污染源排污量的途径来实现环境质量标准或环境目标,污染物排放标准按污染物形态分为气态、液态、固态以及物理性污染物(如噪声)排放标准。按适用范围分为综合排放标准和行业排放标准规定一定范围(全国或某个区域)内普遍存或危险较大的污染物的容许排放量或浓度,适用于各个行业。行业排放标准规定某一行业所排放的各种污染物的容许排放量或浓度,只对该行业有约束力。

        概况
        排放标准:汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、汽车尾气排放HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。从2004年1月1日起,北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号,到2008年,则正式实施欧洲III号标准。
        汽车排放标准
        摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法
        车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法
        装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值
        装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值
        车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)
        点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)
        轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国III、IV阶段)

      ●  最大输出功率

          卡车的最大输出功率主要和发动机的排量有关,随着排量的增加,最大输出功率也不断变大。另外,发动机的输出功率同转速的关系也很大,随着转速的增加,发动机的功率也相应提高,不过到了一定的转速以后,输出功率反而会呈现下降趋势。

      ●  最大扭矩转速
      最大扭矩转速就是指发动机输出最大扭矩时的转速。
          扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
          它反映在汽车性能上,包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。
          车辆行驶,发动机转速在低速时能够给出的扭矩越大,发动机此时的推动力越大。

      ●  汽缸数
          汽缸数是指汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。
          通常情况下,排量1升以下的发动机常用三缸,1-2.5升一般为四缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。
         一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。

      ●  排量
          活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量;如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关。
      排量的定义
          排量,液压传动专用术语,是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。
          通常排量大,单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)大,也就是“动力性”好,就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比,当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
      ●  马力

          一种功率单位,1马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。
           功率单位,1马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。
          英制的马力(hp)定义为:一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英尺(foot),相乘之后等于33,000foot-lb/min。
          公制的马力(PS)定义为:一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动60公尺(即60米),相乘之后等于4500kg-m/min。
          经过单位换算,(1lb=0.454kg;1foot=30.48cm)最终我们发现英制的1hp=4566kg-m/min,与公制的1PS=4500kg-m/min有些许差异,而如果以功率W(1W=1Nm/second= 1/9.8kgm/second)来换算的话,可得1hp=746W;1PS=735W两项不一样的结果。
      度量衡
          1 公制马力(马力)=735.49875瓦
          1 瓦≈0.00136公制马力(马力)
      ●  最大扭矩(MAXIMUM TORQUE)


          扭矩是发动机性能的一个重要参数,是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩,俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大,发动机输出的“劲”越大,曲轴转速的变化也越快,汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同,转速太高或太低,扭矩都不是最大,只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩,这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围,随着转速的提高,扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米(N·m)或公斤·米(Kg·m)。
      ●  额定转速


          卡车发动机在额定功率时所对应的发动机转速。
          额定转速:是指在额定功率下发动机的转速。
      ●  发动机形式
        发动机形式是指动力装置的特征,如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。装在轿车或多用途载客车上的发动机,都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。最常见的是按照发动机的排列及缸数进行分类,有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机。
        汽缸数:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸,1-2.5升一般为四缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。
        缸径×冲程:就是单缸的排气量,再乘以汽缸数目,所得到的乘积,就是发动机的排气量。
        压缩比:就是发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比与发动机性能有很大关系,通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下,高压缩比在10以上,相对来说压缩比越高,发动机的动力就越大。
        汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器。

      ●  燃油种类
          在我国卡车燃油一般分为五类,汽油,柴油,乙醇,液化天然气(LNG),压缩天然气(CNG)。
      液化天然气(LNG)车用瓶
          一般乘用车辆使用的燃油均为汽油,农用车辆及重型货车卡车等使用柴油,液化天然气,压缩天然气,此外随着环保科技的实际应用,乙醇汽油等也已经开始广泛在我国开始使用。

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